Bobber - hornoplošník s trupem z nerezových trubek

[Woita]

Napodobenina skutečného Bobbera fy. Zlín Aviation.

"Bobber", původně koncem 20. století nazývaný "bob-job", je druh motocyklu s vlastním stylem. Typická konstrukce zahrnuje odstraňování přebytečné karoserie z motocyklu; sejmutí předního blatníku a zkrácení zadního blatníku, a odstranění všech zbytečných dílů pro snížení hmotnosti. Ve stylu "bobber" se kromě motocyklů dělají i letadla, kde snížená hmotnost a otevřený trup se projeví na letových vlastnostech.

Elektro, rozpětí 220mm , hmotnost 5700g
Konstrukční stavba: Trup je z nerezových trubek pájených stříbrem - bez plánu , jediný výkres byl bokorys trupu v m 1:1 nakreslený propiskou na papír.
Paluba z karbonového laminátu (vaničky na míru baterií), také haubna je laminovaná karbonem do negativní lukoprenové formy.

Odpružený podvozek, pneumatická kola Kavan.

Motor AXI 5320 je na přepážce připevněné k trupu přes silentbloky.
Vrtule 18x20"
Regl Hobbywing 100A
Pohonná LiPol 6s 4500mAh.

Křídlo použito ze stavebnice Piper, dodělány klapky, potah Solartex. Barevná úprava: Solarlac, nápisy a grafika stříkané přes maskovací šablonu z plotteru.

Serva jsou střídavá Graupner.

Zdvojené napájení paluby: První je BEC z pohonné baterie (z reglu Hobbywing) a druhá je samostatní baterie 3S LiIon 18650

Vybavení Frsky:
2 x přijímač Archer R6
RB30 + NFC spínač
(ovládáno Horusem X-12S)

Senzor FLVSS je součástí palubní desky
Telemetrie z Hobbywingu ukazuje otáčky, proud a vylítanou kapacitu pohonné baterie, z RB-30 pak jde další telemetrie, především obě palubní napětí.

[Woita]

Ještě pár z ajímavých detailů:

Displej FLVSS senzoru je součástí palubní desky:

Detail "strojovny" na ocase. Serva V+S s kulovými klouby a servo ostruhového kolečka s lankovými táhly.

Motor je odpružen přes silentbloky:

Zadní paluba s RB-30 a přijímači. Držáky antén jsou 3D tisk:

[Woita]

Napodobenina skutečného Bobbera fy. Zlín Aviation.
01_Imatrikulace.JPG
"Bobber", původně koncem 20. století nazývaný "bob-job", je druh motocyklu s vlastním stylem. Typická konstrukce zahrnuje odstraňování přebytečné karoserie z motocyklu; sejmutí předního blatníku a zkrácení zadního blatníku, a odstranění všech zbytečných dílů pro snížení hmotnosti. Ve stylu "bobber" se kromě motocyklů dělají i letadla, kde snížená hmotnost a otevřený trup se projeví na letových vlastnostech.

Elektro, rozpětí 220cm , hmotnost 5700g
Konstrukční stavba: Trup je z nerezových trubek pájených stříbrem - bez plánu , jediný výkres byl bokorys trupu v m 1:1 nakreslený propiskou na papír.
Paluba z karbonového laminátu (vaničky na míru baterií), také haubna je laminovaná karbonem do negativní lukoprenové formy.
Kastlíky_na_baterie (1).JPG
Odpružený podvozek, pneumatická kola Kavan.
Podvozek (3).JPG
Motor AXI 5320 je na přepážce připevněné k trupu přes silentbloky.
Vrtule 18x20"
Regl Hobbywing 100A
Pohonná LiPol 6s 4500mAh.

Křídlo použito ze stavebnice Piper, dodělány klapky, potah Solartex. Barevná úprava: Solarlac, nápisy a grafika stříkané přes maskovací šablonu z plotteru.
05_Detail.JPG
06_Logo_smerovka.JPG
Serva jsou střídavá Graupner.

Zdvojené napájení paluby: První je BEC z pohonné baterie (z reglu Hobbywing) a druhá je samostatní baterie 3S LiIon 18650

Vybavení Frsky:
2 x přijímač Archer R6
RB30 + NFC spínač
(ovládáno Horusem X-12S)
Senzor FLVSS je součástí palubní desky
Telemetrie z Hobbywingu ukazuje otáčky, proud a vylítanou kapacitu pohonné baterie, z RB-30 pak jde další telemetrie, především obě palubní napětí.

[ellet]

Hezká volba i hezká práce ! Máš to pěkně "našlapaný", tak ještě letové video (?)

[Bořík]

Parádní stroj, líbí se mi hlavně jako pomalolet
Akorát asi bude problém s materiálem: při rozpětí 220 mm a hmotnosti 5.7 kg má i zlato malou hustotu !

[Woita]

... při rozpětí 220 mm a hmotnosti 5.7 kg má i zlato malou hustotu !

Hehe - 220 mm opraveno na 220 cm