ARCHER SR 10 + ARCHER RS a ARCER RSplus

[Jindra]

Jde rozeznat o jaký přijímač se jedná, každý má jiné aktualizace FW. QR kód v miniaturním samolepce zničen, zdají se být fyzicky stejné /mám je většnou daleko v trupu/ předpokládám ,že jediná cesta spustit aktualizaci a pokud nereaguje, tak ten to není .
Používám RSplus přijímače k doplnění SR10+ na pozici RX 2 a jen pro ověření. Na SR10+ přiřadím na vybraný kanál ,pin FBUS a propojím s RSplus na SBUS Out, vypnou telemetrii? U dřívějších X8R a xm+ bez problému. U RB35S mám TDR10 a TD MX vše přes FBUS telemetrie jede na obou.
Jindra. Díky za odpověď.

[Jan Urbánek]

Zkusit naparovat a behem registrace by mel nahlasit jmeno

[Jindra]

Díky za informaci. Připojuji RSplus k SR10plus podle dřívějšího přijímače SR8pro, ten má samostatný vstup S.bus in a RSplus zapojen na S.bus out. Nekonečně dlouho jsem zkoušel přepnutí mezi F.bus,smart port na pinu SR10plus a zapojení RSplus přes S.bus out.s.port se stabilizaci i bez atd.
Vysledek= připojím SR10plus na napětí zahlásí telemetrii,vidím serva a ostatní. Připojím RSplus- všechno jede. Pokud odpojim napájení přijímače zahlásí ztrátu telemetrie, po opětovném připojení zahlásí obnovení telemetrie,ale nevidím údaje ze serv a stabilizace. Po odpojení RSplus od SR10 plus naběhne normálně, připojím zpět RSplus a ok do vypnutí napájení. Prosím nutně potřebuji info k připojení RSplus jako záložního přijímače.
Díky Jindra.
O nějakou hoďku později-

Doplním-RSplus připojen s.bus out na přijímači,na rádiu telm.port nastaven F.bus a vyplá telemetrie.
Na SR10plus první kanál přemapován 1.křidelka na poslední 10,funguje i stabilizace,což jsem rád. Volný první kanál/pin nastaven na Sbus in a zapojen do něj RSplus,ten jediný má volbu S.bus in. Pokud je to, tak dobře,pište.
Pozn. Jednoduší život nemám,potřeba přemapování kanálů další krok. U RB35 jede všechno na F.bus nepletuli se.
RS PLUS nemá přímo F.bus má S.bus out,in. Sahat do kanálů stabilizace,byť jen změna pořadí další změna,která rozhodí naučený postup.Nejde mrsknou S.bus in např. na poslední kanál neli na všechny,ať nemusím měnit pořadí. Nebo bude další "RSplus+"s F.bus. Nemluvě o změně záchrany na kanále 16,která je u posledních FW SR10plus pasé.
Jindra.

[Jan Urbánek]

Trochu se v tom ztracim,
Satelitni prijimace se napojuji pres sbus, z nich potrebujeme jen data o rizeni tzn satelit bude SBUS OUT a hlavni prijimac bude SBUS IN. Oni si telemetrii mezi sebou neprenaseji,
RB je neco jineho tam mame moznost pripojit az 3 prijimace vcetne telemtrie pres FBUS a pak RB dostava rizeni od vsech pripojenych p[rijimacu a posila telemetrii vsem pripojenytm prjimacum.

[Jindra]

Zdravím ,díky za odpověď. To si představte ,jak se v to ztrácím, já laik z ambicemi stát IT "odborník" v klubu. . Ne vážně, opravdu jsem naposled používal
satelitní přijímač, kde SBUS in byl samostatný pin. Dále ,tam mám dvě RB 35S a serva, která jedou přes FBUS, senzory atd. U X8R dva přijímače a XM satelitu ještě na OTX jasně v návodu. První přjímač s tel. druhý vypnutá, napárovat oba a k prvnímu satelit XM . Pod vlivem práce s RB, servy Xact jsem při možnosti přepnout na přijímači pin na FBUS intuitivně předpokládal ,že mohu propojit oba přijímače právě přes FBUS. Zde máte vzorek modeláře, vážně
modeláře ne IT, který jedná bezprostředně, tak jak jsem v ten moment potřeboval. To ,že je SBUS IN pouze na prvním pinu, jen umocnilo rozhodnutí. Kdo by dával SBUS na jedničku, když tam mám danou pevně stabilizaci, křidélka a hrabat do toho ne to nebude ono. Pokud bych měl SR8Pro ,tak tato diskuze nevznikne. Přistoupil jsem tedy k závěru, psát neustále poznámky, ručně s obrázky, sledovat pravidelně fórum, mimo sezónu neustále pracovat s rádiem
mám X20S i XE, sledovat frsky rc atd. jinak se mi stane, že lehce zaměním hrušky za jablka a hodiny bádám, co je špatně. Nutno dodat, jsem rád, že 98%
potíží je mezi židlí a mým rádiem a problém s bezpečností ovládáním letadla jsem nezaznamenal. Ztrátu jsem utrpěl jen časovou a přišel jsem na to, že to dělám špatně. K zamyšlení- modelařím cca 46 let od osmi a si představte, co nyní všechno potřebuji znát nebo lépe dělat s radiem, než jdu na letiště, když
to otočím ,rádio by mohl provozovat, jen ten ,který dokáže postavit model letadla 2,5 metru rozpětí z balzy a překližky jen z plánu. Nic konec keců, zřejmě se opakuji, ale lepší ,už to nebude.
Praktická---dají se očekávat přijímače TD SR 10,6.
Díky Jindra.

[Jan Urbánek]

TD SR10 a SR6 jsou ted naskladneny,

[Subrt]

Řešení Archer SR10+:
Příklad:
nastavím model
Ch 1 L křidélko
Ch 2 výškovka
Ch 3 motor
Ch4 směrovka
Ch 5 P křidélko
Ch 6 L klapka
Ch 7 P klapka
zkalibruji stabilizaci přijímače v LUA scriptu

L křidélko přemapuji na Ch 6
L klapku na Ch 7
P klapku na Ch 8
Potom nastavím Ch 1 na In SBUS

[Jindra]

Jen si dovolím doplnit.
prvně v tom to případě vypnu druhou polovinu stabilizace na první stránce v LUA zůstane 1,2,4,5,6. Dále dám na 6 AUX, tím pádem mě zůstane 1,5 křid.
2výš., 4 směr. Potřebuji 1 volnou pro SBUS in. Naštěstí pokud přemapuji 1křidelko-pravé na pin např.10/v mém případě/ tak zůstane zachována stabilizace
beze změn. Dnes, i přes zimu jsem vyndal letadlo ven, sestavil a zkontroloval. Stabilizace funguje dobře. Klapky mám 6,7.Není nutné volit 6kanál a posouvat ostatní dál. Proč to píšu ven. Letadlo , je DHC2 Baever 2800mm, používal jsem zde výše popsané X8R a OTX. Lítá ,jak po kolejích, ale v rámci
přestrojení , kontroly před sezonou a tím, že jsem nakoupil před časem hodně přijímačů SR10plus+, tak nově osazuji se stabilizaci. Zvykl jsem si na ni u letadel o rozpětí pod metr a jdoucí víc ,jak 300km/h, je to příjemné. U velkých akrobatů jdu cestou TD, přesto ,že jsem zaznamenal slabší signál 2,4/bylo mě potvrzeno ,doufám, že už je opraveno v rámci FW/. Dostávám se jádru věci. Nastavovat letadlo YAK 55 2600mm, zde popsaný Beaver, Skywalker 3800mm, ASW 4000mm, Cyclone 6200mm, GeeBee R3 2600mm atd. být nucen pohybem zkoumat směr výchylky, následně reversovat, znovu nastavovat je jiná liga v baráku nepřipadá v úvahu. Proto mě vadí ,když u SR8pro něco dostanu do rutiny a nyní opět změna. Vývoj jde dopředu, rozumím, ale mít na nastavování píchačky, mám těžkej přesčas. Nezlepšuje se to, zhoršuje. Nejhorší u mého počtu modelů je ,že mám takový malý průřez vývoje Frsky. Technická- u Skywalkera 3800 jsem použil jednou self check , ještě nešel spustit přes lua script , nastavení šestiklapkového křídla byl mazec a po self checku nastala potřeba upravit- zvětšit nastavení výchylek a všechno znovu. K čemu systém ,když tady čtu, jak si někdo znehybní serva, nebo jistí 12 kanál další ochranou, aby nespustí za letu atd. Co ještě není k dispozici, nenapadá mě nic, nastavení přes script, FW -OTA, Xact -Fbus, mraky senzorů napájení RX duble, RB se stabilizací /tam, poznámka modrá dobrá dioda na stav on-off má drátky mínus a signál na konektoru ,což nejede, dal jsem na mínus a plus a jede, u druhé opět/. Chtělo by to doslova "stabilizovat" vyhladit potíže, jasně informovat o změnách a jsem nejšťastnější na světě.
Loni koncem roku jsem chtěl rozjed natáčení videí na svém kanále k problematice zde na fóru řešené, ale vzdal jsem to, čas strávený kontrolou, přehrávání SW a studování nových věcí je značný, jen u počtu mých letadel, než zaktualizuji FW zabere hodně. Proto se chci víc věnovat modelařině a rádio ,aby bylo jen věc ,kterou modely řídím. Dřív se říkalo, že maketář neumí lítat, protože je pořád v dílně a staví, dnes by se řeklo ,že ladí rádio.
Určitě, se najde i zde na fóru dost nespokojených lidí, ovšem opakuji, přes komplikace jsem spokojen. Podobné systémy se prolínají všemi oblastmi, dnes bez aktualizace, řešení chyb snad není nic. Nesporná je široká nabídka komponentů a hlavně cena. Mít dvě letadla pohoda, ale v mém případě efekt nastává. Dnes jsem nastavil SR10plus, satelit RS plus na DHC 2 Beaver, šlape jak má, nastavení serva Xact 5501 na plynu /původní Hitec D645 po krátkém zablokování ihned začne hořet/vidím teplotu a proud s napětím. Kontrola, nastartování motoru Saito 60 R3 a stroj je připraven na teplejší počasí.
Jindra.