LiPo senzor - menší

[sakulajda]

Zdravím, neuvažuje FrSky o menším napěťovém senzoru?
Prakticky používám pouze baterie 2s a 3s, a ty co se nyní nabízí jsou zbytečně velké.
Díky

[Jan Urbánek]

a pouzit delice by nepomohlo? Jake prijimace pouzivate ma maji Analog in - AIN?

[ellet]

Trochu mně vrtá hlavou, co myslí sakulajda tím že jsou velké.

[prikrylm]

Možná ty MLVSS/FLVSS (a novější), co umí měřit napětí po článku až pro 6S, tak že by byl nějaký senzor, co by byl jen do 3S, aby byl malinko menší.
U 3S se už možná zjištění "nejslabšího" článku hodí. I když... v reálu asi úplně stačí měřit baterku celou, ne po článcích...

[ellet]

Z období posedlosti výroby senzorů mám toho (protože se mi to nechce ani počítat) opravdu dost. Časem jsem ale u 2S a 3S od měření článků upustil. Pro klid duše měřím celkové napětí a to opravdu jen pro sichr. Vždyť v době "beztelemetrické" stačil k "měření" pokles tahu motoru.

Vzpomínkový dovětek. Jeden můj kolega, odmítající "novoty", lítal pravidelně dokud nevypnul baterky ESC a donutil ho přistát. Nedal na rady (ESC vypíná zpravidla příliš "nízko" což při mírném rozvážení článků....) To bylo v době "netelemetrické". Udělal jsem hlídač článků (cca 2x2cm), který při poklesu na kterémkoliv článku stáhl plyn na polovinu co bylo na páce. Polovinu páky potom sledoval až do odpojení baterky. Potom jsem jich udělal víc pro známé....no a zkrátím to, taky jich mám ještě hrst doma (bylo to v té době levný, procesor z Číny za cca 10 až 20 Kč....)

[prikrylm]

V době netelemetrické jsem měl na vrtulníku a koptéře (kde se blbě plachtí i s půl plynem) jsem měl na baterce viditelně umístěný "pípák" s LED. Když jsou baterky plné (3S), svítí 3 zelené LED, pokud klesají pod "něco" začíná u jednotlivých článků při zátěži svítit červená LED. A když už je nějaký článek moc nízko, pípá TO.
Ze zištných důvodů jsem nelítal až do "pípání", ale kontroloval stav baterek tak, že jsem si zavisel na dohled přidal a sledoval blikání LED, když už některá červená LED svítila pořád, přistával jsem. Fungovalo TO hezky. Spolu s časovačem na % plynu jsem měl vychytané časy a lítal tak, že byly baterky na konci letu "správně" vybité. Řekl bych, že následné používání MLVSS bylo už jen trošku komfortnější.

[juraj.jurej]

Buď by som použil moderný prijímač s AIN2 0-35V
Alebo použil ESC Neuron (ten merá aj napätie)

[sakulajda]

Buď by som použil moderný prijímač s AIN2 0-35V
Alebo použil ESC Neuron (ten merá aj napätie)

Ahoj, nápady dobré, ale je potřeba vystoupit z pozice pilota. V letadlech mám neurony, tam je to cajk, ale v tanku, kde je kompletní řídící/světelná a zvuková jednotka nelze, v autě taky ne, mini lodě obzvláště na stejnosměrné motory, ... Mám spousty aplikací, které neodpovídají základnímu konceptu FrSky.

[sakulajda]

V době netelemetrické

No a právě proto, když sem prodával Hiteca a Turnigy 9x, šel sem do FrSky, tak byla telemetrie jeden z hlavních důvodů a když už ji mám, tak ji chci naplno využít.

[juraj.jurej]

Dá sa aj vyrobiť vlastný odporový delič do AIN2 0-3,3V
Ten môj na 3S (má asi dva cm2)

Alebo "VSENSOR"

[juraj.jurej]

V době netelemetrické

No a právě proto, když sem prodával Hiteca a Turnigy 9x, šel sem do FrSky, tak byla telemetrie jeden z hlavních důvodů a když už ji mám, tak ji chci naplno využít.

Podla mňa má FrSky najprepracovanejšiu telemetriu vôbec